酒水一瓶一碼紅包，利多碼解讀現(xiàn)代物流體系
隨著科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理方法已不能符合上級(jí)管理部門(mén)、客戶和生產(chǎn)對(duì)糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求。比如，傳統(tǒng)的管理方法使倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)不具備唯一性和實(shí)時(shí)性，不能符合企業(yè)和倉(cāng)庫(kù)所有者的要求。公司和糧庫(kù)一分為二，特別是小企業(yè)的營(yíng)業(yè)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、物流點(diǎn)、銷(xiāo)售點(diǎn)的分散布局，使公司難以立即掌控糧食流通動(dòng)態(tài)。為了符合各方需求，避免數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，糧庫(kù)可反復(fù)移除單據(jù)、核查，緩解了不少操作人員的工作量。職能部門(mén)期望減少人工工作量和成本結(jié)算；農(nóng)民和客戶希望更慢的結(jié)算和支付。
酒水一瓶一碼紅包，比如，在一些中型倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)之中，糧食企業(yè)的管理大多是在一個(gè)非自動(dòng)化、紙質(zhì)化的系統(tǒng)之中，對(duì)糧食出入展開(kāi)記錄和跟蹤。由于人工票據(jù)，糧食數(shù)據(jù)內(nèi)部管理和賺取不立即，出錯(cuò)率高；糧食出入庫(kù)操作過(guò)程隨機(jī)性弱，標(biāo)準(zhǔn)難以標(biāo)準(zhǔn)；鐵路、港口、公路信息分享艱難。人為因素的不確定性造成勞動(dòng)效率低落，人力資源損耗高。同時(shí)，隨著糧食產(chǎn)量和儲(chǔ)糧頻率的增加，這種方式對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)行效率沖擊不小。而且這些倉(cāng)庫(kù)和有關(guān)的第三方糧食物流中心沒(méi)有建立從生產(chǎn)區(qū)到中轉(zhuǎn)區(qū)再到銷(xiāo)售區(qū)的糧食倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，使整個(gè)糧食物流供應(yīng)鏈的倉(cāng)儲(chǔ)信息難以在節(jié)點(diǎn)之上展現(xiàn)關(guān)鍵作用，對(duì)整個(gè)糧食企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率沖擊不小。
堆場(chǎng)管理堆場(chǎng)管理是透過(guò)RFID技術(shù)提升國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理效率的有效途徑之一。因?yàn)樨泩?chǎng)的空間往往很小，在這個(gè)極大的空間里面應(yīng)對(duì)慘烈的集裝箱出入和堆垛業(yè)務(wù)，是一個(gè)小小的考驗(yàn)。自RFID系統(tǒng)引進(jìn)以后，國(guó)內(nèi)一些大型堆場(chǎng)雖然局限于許多缺陷，但獲得了令人矚目的成就。RFID堆場(chǎng)的典型應(yīng)用流程下述：
當(dāng)全新集裝箱抵達(dá)時(shí)，拖車(chē)司機(jī)將發(fā)貨清單傳送至堆場(chǎng)管理中心展開(kāi)處理。管理中心在辦公系統(tǒng)之中輸入集裝箱的相關(guān)信息，如貨主、類(lèi)型、尺寸、數(shù)量等，并根據(jù)貨場(chǎng)目前的堆放狀態(tài)和集裝箱的堆放規(guī)則，推算出集裝箱的最佳堆放位置。同時(shí)，接管到一個(gè)RFID標(biāo)簽來(lái)相連容器并將其額外到容器之上。同時(shí)，通過(guò)無(wú)線通信，將倉(cāng)庫(kù)信息傳送到堆場(chǎng)之內(nèi)的叉車(chē)之上。叉車(chē)司機(jī)可認(rèn)識(shí)什么樣的卡車(chē)送什么樣的柜子到哪里。當(dāng)拖車(chē)抵達(dá)所選位置時(shí)，叉車(chē)抓取集裝箱，叉車(chē)之上的RFID終端裝置將存取搭載在集裝箱之上的標(biāo)簽信號(hào)，并與以前的集裝箱信息展開(kāi)比較。如果集裝箱是相近的，叉車(chē)司機(jī)可將集裝箱放到指定的位置，并向管理中心證實(shí)先后選取的集裝箱已被擺放在該位置；如果沒(méi)，則集裝箱不相近，并向管理中心接到錯(cuò)誤信息。管理中心根據(jù)誤差進(jìn)行變更，直至所選機(jī)柜與所選位置相匹配。拖車(chē)司機(jī)在完工手動(dòng)存放之后，可間接將車(chē)輛駛出大門(mén)。
酒水一瓶一碼紅包，當(dāng)估算值與估計(jì)值相同時(shí)，會(huì)發(fā)生許多非即時(shí)估計(jì)和非即時(shí)估計(jì)現(xiàn)象?，F(xiàn)代物流與糧食物流我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展始于革新對(duì)外開(kāi)放之后。轉(zhuǎn)入本世紀(jì)之后，它已淪為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代物流企業(yè)在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)之上的發(fā)展趨勢(shì)。在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理總局核準(zhǔn)公布的《物流企業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)評(píng)價(jià)指標(biāo)》之中，建議倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)：，在符合一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)物流需求的同時(shí)，為客戶賺取倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)；企業(yè)具有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，具有或承租適當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)車(chē)輛；④具備網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物狀態(tài)展開(kāi)檢索和監(jiān)控。
酒水一瓶一碼紅包，由此可見(jiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)發(fā)展，就是在預(yù)備物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上，減少加工、包裝、裝卸、裝卸業(yè)務(wù)的輻射能力，進(jìn)而通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用，為客戶獲取綜合服務(wù)，提升客戶滿意度，建立企業(yè)效益。糧食當(dāng)作關(guān)系國(guó)計(jì)民生的特定商品，在管理之上有其特殊性。對(duì)于糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升其管理效率至關(guān)重要。糧食流通具備時(shí)效性弱、貨幣時(shí)效性弱、余糧范圍廣等特點(diǎn)。糧食是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的關(guān)鍵商品，在整個(gè)商品物流之中占據(jù)關(guān)鍵性地位。據(jù)推算，糧食物流在我國(guó)各類(lèi)物資運(yùn)輸量之中居第七位，貨物周轉(zhuǎn)量居第二位；。據(jù)有關(guān)資料表明，我國(guó)糧食產(chǎn)量5億噸，流通量17億噸，其中跨省交通8500萬(wàn)噸，跨省交通3500萬(wàn)噸，地區(qū)消費(fèi)量1.35億噸。在糧食儲(chǔ)備系統(tǒng)和周轉(zhuǎn)庫(kù)兩種大規(guī)模糧食儲(chǔ)備體系之中，周轉(zhuǎn)糧占全國(guó)糧食庫(kù)存的75%，貸款輕微，對(duì)周轉(zhuǎn)速度和周轉(zhuǎn)效率的建議不低。如何變化剩余估計(jì)，重復(fù)勞動(dòng)數(shù)據(jù)不對(duì)應(yīng)，回饋不立即，如何消除現(xiàn)代糧食物流對(duì)糧食運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、貨幣、碾磨、物流等環(huán)節(jié)的高要求，淪為亟待解決的首要問(wèn)題。
在分析問(wèn)題造成的原因時(shí)，我們可找到其中一個(gè)共同的、關(guān)鍵性的因素就是各個(gè)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)之中的信息沒(méi)有獲得最小程度的共享。以建構(gòu)糧食供應(yīng)鏈管理之中的信息分享。RFlD技術(shù)的應(yīng)用無(wú)疑是最糟的解決方案。